Vela

Comunicazioni crew

Comportamento generale

• Il comandante ha sempre ragione.
• Se il comandante ha torto, vale la prima regola.
• Prima di fare qualcosa chiediamoci: può avere conseguenze letali?
• Non infiliamo mai mani o piedi tra la barca e il molo o un'altra barca. La barca non si sposta con la forza. Pensiamo alle nostre membra prima di salvaguardare la barca.

Spazi comuni

• Tappi delle bottiglie sempre chiusi e oggetti riposti e assicurati nei vani, potrebbero cadere in navigazione.
• Ogni giorno puliamo insieme gli spazi comuni. Ci organizziamo in turni. Ad esempio, puliamo il bagno dopo ogni uso.

Elettricità

• Usiamo power bank quando non siamo attaccati alla corrente in porto o quando non c'è il motore acceso. Segnaliamo se qualcosa è attaccato alla corrente.
• Se sentiamo un beep, è la barca che ci parla: si stanno scaricando le batterie.

Acqua

• Per i piatti, sciacquiamo con acqua di mare. C'è un rubinetto apposito.
• Prese a mare chiuse in porto e in baia, aperte solo in mare.

Bagni

• Nel WC solo ciò che è passato dal corpo umano—niente carta igienica.
• Per scaricare c'è una pompa. Pompiamo con criterio: prima senza, poi con acqua.
• Pisciamo seduti.

Camere

• Boccaporti chiusi in navigazione, sennò dormiamo bagnati.

Cucina

• Saponi solo biodegradabili.
• Il basculante serve per cucinare quando la barca è in movimento.

Fisica della barca

inaffondabile

Check-in

Documenti & sicurezza

• Controlla che i documenti di bordo siano presenti (licenza, assicurazione, logbook).
• Verifica documenti personali & permessi (patente, aree protette, autorizzazioni).
• Tieni a portata i numeri di assistenza tecnica e contatti della base.
• Controlla che ci siano giubbotti salvagente per tutti + dotazioni di sicurezza (razzi, estintori, zattera, ecc.).

⚓ Barca & manovre

• Testa motore entrobordo (avvio, acqua di raffreddamento, luci di allarme).
• Controlla livelli motore (olio, acqua, gasolio).
• Verifica timone, vele, winch, drizze e scotte.

Carburante & acqua

• Controlla il pieno di carburante prima della partenza.
• Controlla i serbatoi acqua dolce (riempili).
• Verifica serbatoi acque nere → svuotati prima di lasciare il porto.

Pulizia & rifiuti

• Porta a bordo sacchi per raccolta differenziata: per organico e sacchi trasparenti grandi generici (in molti porti è vietato usare sacchi neri).
• Organizza i rifiuti in scatole di cartone: plastica, carta, vetro, organico. Puoi usare quelle del supermercato per portare la spesa a bordo.

Servizi igienici

• Usa solo carta specifica per WC marini.
• Ricorda: scarichi chiusi in porto o aree protette, apribili solo al largo.

Ordine & comfort

• Sistema gli interni (cucina, stoviglie, utensili).
• Tieni cabine e dinette asciutte e ordinate.
• Controlla che bimini e sprayhood siano in ordine.
• Evita vestiti bagnati dentro → usa gavoni/coperta.

Tender & attrezzatura

• Tender gonfio e pronto, con remi a bordo.
• Motore fuoribordo: serbatoio pieno, funzionante.
• Non trainare il tender col motore montato.
• Verifica ancora, catena e cima di rispetto.

Incidenti & assistenza

• In caso di guasto → contatta subito la base (telefono/WhatsApp con foto).
• Incidenti/collisioni → foto, scambio documenti, accident report firmato da tutti.
• Riparazioni non autorizzate → non rimborsate.

Bagaglio minimo

Solo cose specifiche per la barca — non l'ovvio da viaggio.

Per la crew

• Luce frontale — mani libere per manovre di notte, cambio guardia, salire/scendere dal pozzetto.
• Giacca a vento leggera — anche in piena estate: in mare il vento c'è sempre.
• Scarpe chiuse a suola chiara/non segnante — le uniche ammesse sul ponte.
• Guanti da manovra leggeri — per scotte e cime, evitano tagli e bruciature.
• Occhiali da sole con laccetto — senza si perdono in acqua durante le manovre.
• Sacca stagna piccola (dry bag) — telefono, documenti, portafoglio negli spostamenti in tender.
• Ciabatte/scarpette d'acqua — per bagno e tender, non salgono mai sul ponte.

Per il comandante

• Patente nautica — originale, sempre a bordo.
• VHF portatile — per comunicare da tender, spiaggia, o lasciando la barca senza perdere il canale di soccorso/base.